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西南联大8年间掀三次从军潮:14%的学生投笔从戎

2019-08-21 01:31 来源:好大夫在线

  西南联大8年间掀三次从军潮:14%的学生投笔从戎

  根据合同要求,区委统战部除负责向乐群社工服务社提供项目资金外,还负责监督资金的使用。要在抓好领导班子建设、进一步优化盟员队伍结构、创新制度建设上下功夫,矢志不渝加强新时代中国特色社会主义参政党自身建设,努力展现江西民盟新面貌,为决胜全面建成小康社会、建设富裕美丽幸福现代化江西作出新的更大贡献。

在廉政教育基地,全体人员依次参观了“不忘初心、风正帆扬”“利剑高悬、学思践悟”“慎政担当、薄冰之履”“纪挺法前、绳墨含情”“文化自信、廉脉绵延”等五个主题展厅。会议强调,全省统一战线要按照中央的决策部署和省委的统一安排,深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神和全国两会精神,与学习贯彻习近平总书记关于统一战线工作的新理念新思想新战略结合起来,把思想和行动统一到党中央的重大决策部署上来。

  4月27日,民革青岛市委、九三学社青岛市委联合举办“不忘合作初心,继续携手前进”———纪念“五一口号”发布70周年书画笔会。“在担任环保局长前,还没有多少白头发。

  会同省委宣传部等共同召开“同心工程”工作部署会和新闻发布会,向各民主党派、工商联、统战系统单位、统战社团组织、相关省直部门和各市州通报省委意图、部署工作任务、明确职能职责。“这30年,也是海南统一战线事业快速发展的30年,统一战线工作开创了新局面。

从70件集体提案中层层遴选出来8件重要集体提案;从我们向市委发函,到书记完成阅批不到一个星期时间,书记对每个党派的建议逐条进行批示。

  3对“大讲堂”授课讲义做到所属民主党派组织、学校党委统战部、学校审核团严把“三关”。

  3月28日,民进长沙市委召开学习全国两会精神暨2018年工作部署(扩大)会议。省委常委、统战部部长刘莉出席活动。

  (唐晓莉记者凌云)

  3月28日,民进长沙市委召开学习全国两会精神暨2018年工作部署(扩大)会议。积极践行习近平总书记关于“新型政党制度”的重要论述,提升多党合作制度效能,加强中国特色社会主义参政党建设,聚焦习近平总书记为内蒙古提出的“三个扎实”重点任务献计出力。

  (顾意亮)

  三是立体宣传营造氛围。

  作为新一代的致公党人,要接好老一辈传下的接力棒,团结带领全省党员,不忘合作初心、继续携手前进,努力为云南省打赢“三大战役”、实现跨越发展作出新的更大的贡献。三是民主党派历史沿革管理模块。

  

  西南联大8年间掀三次从军潮:14%的学生投笔从戎

 
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C919内部设备靠进口它是山寨货吗 有五大标志性创新

2019-08-21 13:36 新浪军事 微博
来自湖北省各市州委员会、省直各基层组织的130余名盟员代表参加会议。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  C919内部系统设备都是进口外国的,在外形上和波音空客的飞机那么像,又是山寨货吗?

  首先这个认识的第一个Bug是在“进口国外的”!国外系统设备供应商,这点很可能是关于C919诸多“争议”的原点。特别是多家媒体所绘制的C919供应商列表,因为信息的片面很误导大家。透过列表,可能我们理解的信息会是C919“系统设备外国进口的”。但详细查阅C919大飞机项目中实际的主供应商中航工业的工作范围,得到的信息是:“作为919大客机的主供应商,中航工业旗下的航电、飞控、电源、燃油和液压等系统研制单位,陆续与国外航空制造商合作,成立一批合资企业,共同为C919飞机提供包括航电系统、飞控系统、电源系统、燃油及惰化系统、液压系统、辅助动力装置、起落架系统、空气管理系统、防火系统、内饰系统在内的多种系统和设备。”

  也许你看到的供应商列表是这张

  或者这张图注

  也或者这张

  但综合作为C919主供应商的中航工业方面信息全面来看“供应商”是这样的,是国外厂商与中航系成立的合资公司。

  那么简洁说来就是,在C919的机载系统和设备的配套上,并非如此前新舟、ARJ21那般直接采用国外的成品设备,而是外国供应商按照商飞的设计要求转让相应的技术给中航系企业,与相应的中航系组成合资公司进行在国内本土的生产和改进研制。这未被多数媒体全面明确说明的“技术合作、合资生产”与片面信息误导下以为的只是进口国外成品,不单单是新闻报道传播价值上的差异。在新闻背后,这两种模式上的差异对C919对国产大飞机项目的未来发展也是有着截然不同的意义及影响。

  “中国商飞自行研发了C919飞控系统的核心技术即飞行控制律的算法。霍尼韦尔公司作为飞控系统的供应商,受制于美国法律,在研发过程中只是负责将中国商飞设计好的算法与方案进行功能的实现。当出现故障时,由中国商飞自行定位或更改。”通过对飞控系统研发的报道,不难理解,这种外方与中航工业技术转让合资组建的研制生产,更为利于引进的核心技术的消化吸收,更利于在未来的C919、C929的国产大飞机上提高机载系统设备的国产率。

  再看C919的外部设计上,虽然前文已经阐明当下航空制造业的现状之一,空气动力学的边界下机翼、机身的设计和制造也都有诸多常规,正如当下智能手机皆为大尺寸触摸屏鲜有突破。但即便在目前民航客机外形傻傻分不清的框架下,在C919上我们还是看到了超临界机翼和曲面弧形式风挡,这两大亮点在外观上意义,正如当下手机行业中率先采用曲面屏的三星GALAXY?S6 Edge。

  C919项目常务副总设计师陈迎春在此前的采访中对C919机翼设计的介绍。另外,他在C919飞机自主创新上谈到的五个标志是:第一,飞机的总体方案自定;第二,气动外形由中国自主设计、自己试验完成;第三,飞机的机体从设计、计算、试验、制造全是中国自己做的;第四,系统集成由中国自己完成;第五是中国自己的特色管理。

  飞机的机翼是“飞机的灵魂”,关乎起飞重量、运营效率和经济性,C919的超临界机翼是目前国际航空设计中最先进的机翼设计,进一步减少5%的飞行阻力,好处依旧是燃油的经济性。而超临界机翼在国内首次完全自主化设计的过程,是从500多副机翼设计中优选出8副机翼进行风洞试验,前后共计“吹风”次数15000多次,而这背后同样离不开我国航空工业发展中风洞等基础航空科研设施的系统化建设。民航客机机头座舱的风挡玻璃,多为正面2块、侧面4块,共6块挡风玻璃组成,而在C919只有4块挡风玻璃,机头更具流线型。这样的曲面设计不仅让飞行员在驾驶舱的视野更开阔,还能减少阻力、省油经济性,当然有就工艺更加复杂、制造难度更大,但这也正是C919目前区别于其他波音空客客机的独特点之一。(作者署名:希弦xixian)

  C919标志性的4块曲面风挡玻璃,正如三星GALAXY?S6 Edge的曲面屏。

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